Как выбрать зимнюю резину?
«Зима!.. Крестьянин, торжествуя, на дровнях обновляет путь» - писал когда-то Александр Сергеевич Пушкин. Прошла пара столетий, и дровни с изнуренной лошадкой давно уступили место комфортабельным железным коням. И если вся подготовка транспорта пушкинского крестьянина к холодам состояла лишь в том, что телега убиралась до лучших времен и заменялась санями, то сегодня автолюбителю нужно основательно поработать над тем, чтобы его «лошадка» не «плелась рысью как-нибудь», а бодро неслась по заснеженным улицам.
О чем же стоит подумать в первую очередь?
Конечно же о выборе зимней резины.
Зимняя «обувь» для автомобиля отличается от летней сразу по нескольким параметрам. Не будем углубляться в отличия, связанные с составом резины, отметим только, что зимние шины сделаны из более мягких сортов каучука – такие покрышки как бы «прилипают» к асфальтовому покрытию, и соответственно автомобиль гораздо лучше держится на дороге. Гораздо важнее для нас обратить свое внимание на внешние отличия зимней и летней резины. Так как главная задача зимних шин – улучшить сцепление автомобиля с дорогой и предотвратить скольжение, у них гораздо более мощные протекторы, крупный рисунок и глубокие прорези. Из-за этих отличий зимние шины катятся несколько тяжелее летних, но зато уровень безопасности на промерзшей скользкой дороге у них в разы выше.
Если бы проводился опрос населения на тему: «Ассоциации со словосочетанием «зимняя резина», то наверняка подавляющее число людей ответило бы: «шипы». И правда, очень многие неопытные водители и те, кто машину не водит вообще, считают, что покрышки для зимней дороги должны быть в обязательном порядке шипованными. Однако это не так. Вопрос: шипованную или "лысую" резину выбрать, зависит от того, в каких условиях вы чаще всего эксплуатируете свой автомобиль. Если вы практически не выезжаете из города, и ваш постоянный маршрут пролегает по оживленным трассам, то нет смысла отягощать покрышки шипами - на такой дороге даже в самую снежную и морозную погоду асфальт редко бывает покрыт наледью, ведь плотный поток машин просто не дает ей образовываться, так зачем вам громыхать "подкованными" колесами? Тем более, что шипованная резина в таких условиях и прослужит вам гораздо меньше, чем гладкая. Но, с другой стороны, если у вас существует необходимость часто ездить по неоживленным шоссе или же по городским улицам рано утром, когда магистрали загружены слабо, вам придется остановить свой выбор именно на шипованной зимней резине, ведь ее гладкая разновидность не гарантирует безопасности на обледеневшем асфальтовом покрытии. Можно либо ошиповать обычные шины (не забудьте только при покупке резины спросить у продавца, возможно ли это применительно к выбранной вами марке), либо приобрести уже ошипованную резину - большой разницы между двумя этими способами нет, так что выбор зависит только от ваших предпочтений и возможностей.
Вопрос о преимуществах того или иного производителя зимней резины нужно решать индивидуально. Многочисленные опросы показывают, что шины среднего класса во многих случаях ведут себя на дороге гораздо лучше, нежели резина класса «люкс». Так что лучше всего поинтересоваться у своих знакомых, какая марка «зимней обуви» лучше всего подходит конкретно для вашего региона, и уже исходя из их рекомендаций выбирать резину для собственного автомобиля.
Средний срок службы зимних шин – 2-3 года, и после этого их необходимо заменить, даже если внешне вы не видите никаких заметных повреждений и стертых мест.
Помните, что на дороге вы отвечаете не только за себя, но и за жизнь своих пассажиров, других участников движения и пешеходов, поэтому не стоит экономить на покупке хорошей зимней резины. Не превращайте свой автомобиль в неуклюжую "корову на льду"!
Спора нет - к выбору зимней резины нужно относиться очень обстоятельно, ведь от этого зачастую и зависит безопасность на дороге.
Целиком и полностью согласна с автором по поводу необходимости зимней резины, от себя добавлю, что так от так называемой всесезонной резины толку мало, и срок эксплуатации у нее небольшой
Зимняя резина - вещь полезная. Но не стоит забывать о том, что зимой должен быть соответствующий погоде стиль вождения, иначе шипы могут сыграть с Вами плохую шутку.
Как-то пришлось ехать в гололёд на летней резине,20км\ч.После этого переобуваю машину при первых признаках наледи на дороге по утрам.
